• <del id="mi00o"></del>
  • <ul id="mi00o"></ul>
    <abbr id="mi00o"></abbr>
  • <del id="mi00o"><sup id="mi00o"></sup></del>
  • <tfoot id="mi00o"></tfoot>
    <strike id="mi00o"></strike>
    服務電話:
    18761500144
    技術文章
    首頁 > 技術文章 > 霍爾閉環(huán)電流傳感器在電動觀光旅游車上的應用

    霍爾閉環(huán)電流傳感器在電動觀光旅游車上的應用

     更新時間:2022-12-06 點擊量:600

    摘要:本文介紹了基于霍爾閉環(huán)原理,即磁平衡式原理的電流傳感器在電動觀光旅游車上的使用方法,替代傳統(tǒng)的霍爾器件,較好的解決了電動車行業(yè)現(xiàn)有霍爾傳感器的基本問題,在穩(wěn)定性上更加*。

    關鍵詞:霍爾閉環(huán);電流傳感器;電動觀光旅游車

    概述

    我國的旅游資源豐富,在各個旅游景點中,我們都會看到電動觀光旅游車的存在,電動觀光旅游車采用蓄電池供電驅(qū)動方式,本身不排放污染大氣的有害氣體,只需蓄電池充電即可使用,由于電廠大多建于遠離人口密集的城市,對人類傷害較少,而且電廠是固定不動的,集中的排放,減少各種有害排放物較容易,也已經(jīng)有了比較成熟的技術。電動觀光旅游車可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電,是發(fā)電設備日夜都能充分利用,大大提高其經(jīng)濟效益,有利于節(jié)約能源減少二氧化碳的排放等優(yōu)點。

    2 霍爾閉環(huán)電流傳感器的具體應用

    2.1 霍爾閉環(huán)電流傳感器的原理

    霍爾電流傳感器基于磁平衡式霍爾原理,即閉環(huán)原理,當原邊電流Ip產(chǎn)生的磁通通過高品質(zhì)磁芯集中在磁路中,霍爾元件固定在氣隙中檢測磁通,通過繞在磁芯上的多匝線圈輸出反向的補償電流,用于抵消原邊IP產(chǎn)生的磁通,使得磁路中磁通始終保持為零。經(jīng)過特殊電路的處理,傳感器的輸出端能夠輸出準確反映原邊電流的電流變化

    H1.png



    霍爾閉環(huán)電流傳感器的原理圖

    2.2 外形尺寸及技術參數(shù)

    H2.png

    H4.png




    2.3 霍爾閉環(huán)電流傳感器的應用方式

    傳統(tǒng)電動觀光旅游車對于電機的電流檢測通常是通過霍爾元件來實現(xiàn)測量的,內(nèi)置于電機轉(zhuǎn)子中,通過電機的轉(zhuǎn)動速度及頻率變化,及時的反饋出信號,便于操作人員了解車輛的工作狀況。或者有部分廠家會通過外置的分流電阻來進行監(jiān)測,這些方式都會對電機的工作狀態(tài)進行監(jiān)測。但是,由于電動觀光車的使用用途的增加,同時也出現(xiàn)類似的電動巡邏車輛、電動三輪車、電動摩托等產(chǎn)品的衍生,對于設備本身的性能要求也相應增加,傳統(tǒng)的方式已經(jīng)不能夠勝任此項工作。

    在這個條件下,使用霍爾閉環(huán)電流傳感器,可以很好的解決相關問題。電機的電源線從電流傳感器中的內(nèi)空中穿過,當有電流時,電流傳感器會感應到,同時會有一個相應的輸出,輸出的信號給總線控制系統(tǒng),集中做處理,如下圖所示。

    H4.png

    3、霍爾閉環(huán)電流傳感器在選擇和使用時需要注意的問題:

    1)電流傳感器的選型問題:

    A、需要注意穿傳感器孔尺寸是否能夠保證電線可以穿過;

    B、盡量選擇具備高溫、低溫、高潮濕、強震等條件的產(chǎn)品;

    C、需要注意空間結(jié)構(gòu)是否滿足;

    2)電流傳感器的使用問題:

    A、接線時注意接線端子的裸露導電部分,盡量防止ESD沖擊,需要有專業(yè)施工經(jīng)驗的工程師才能對該產(chǎn)品進行接線操作。電源、輸入、輸出的各連接導線須正確連接,不可錯位或反接,否則可能導致產(chǎn)品損壞。

    B、產(chǎn)品安裝使用環(huán)境應無導電塵埃及腐蝕性

    C、劇烈震動或高溫也可能導致產(chǎn)品損壞,須注意使用場合。

    4、結(jié)束語

        隨著社會的發(fā)展,節(jié)能減排作為目前發(fā)展的著重,對于電動車輛的相關要求越來越高,同時要求也能勝任更多的工作,在此條件下,使用霍爾閉環(huán)電流傳感器,可以使車輛在監(jiān)控下正常工作,減少人員及設備維護的投入成本

    參考文獻

    [1] 企業(yè)微電網(wǎng)設計與應用手冊.2020.6

    [2] Katsuhiko  Kamiya, Junichi Okuse Kazufumi Ooishi ete..Development of In-Wheel Motor System for Micro EV[C].EVS l8 Berlin 2001.

    [3] 姜新建,朱東起,黃斐梨等.電動汽車永磁同步電機驅(qū)動系統(tǒng)的研究[J].電機與控制學報,1997,1(4):208~ 2l4.


    主站蜘蛛池模板: 久久精品国产福利国产秒| 国产高清在线精品一区二区| 国产成人精品日本亚洲11| 国产手机在线精品| 国内精品在线视频| 久久久免费精品re6| 亚洲AV无码成人精品区狼人影院| 最新亚洲精品国自产在线观看| 精品久久人妻av中文字幕| 亚洲精品无码成人片在线观看 | 在线涩涩免费观看国产精品| 国产精品无码专区在线观看 | 全球AV集中精品导航福利| 老司机午夜网站国内精品久久久久久久久| 久久精品成人免费网站| 国产成人精品2021| 精品亚洲麻豆1区2区3区| 亚洲人成精品久久久久| 亚洲精品麻豆av| 亚洲国产精品一区二区第四页| 蜜臀精品无码AV在线播放| 精品无码国产污污污免费网站国产| 国产精品被窝福利一区| 国产成人精品在线观看| 2024最新国产精品一区| 亚洲国产精品一区| 97视频在线精品国自产拍| 影视网欧洲精品| 51精品资源视频在线播放| 欧美一区二区精品久久| 欧美精品在线一区二区三区| 国产精品福利在线观看| 国产精品高清一区二区三区不卡 | 大桥未久在线精品视频在线| 成人午夜精品网站在线观看| 华人亚洲欧美精品国产| 久久亚洲国产欧洲精品一| 四虎国产精品永久地址49| 欧美日韩精品一区二区| 国产精品v欧美精品v日本精| 精品人妻V?出轨中文字幕|